這台機車可能看起來像普通的綠色軍用Kawasaki KLR650，但它實際上非常特別。它是為數不多的被改裝成使用JP-8燃料的機車之一，JP-8是一種類似煤油或柴油的噴氣燃料，供軍事使用，尤其是為海軍陸戰隊和特種部隊提供。
將Kawasaki KLR650汽油發動機改裝成JP-8/柴油發動機絕非易事，發動機的大部分部件必須完全更換，同時還需要進行許多其他軍用改裝。改機車現在使用與B-2隱形轟炸機以及悍馬相同的JP-8燃料。
川崎KLR650于1987年發布，該車的研發是為了滿足對堅固耐用的雙運動摩托車日益增長的需求，該車就是機車界的豐田海拉克斯，堅固耐用。
KLR650從1987年至今一直在生產，當然也隨著時間的推移進行了不斷地更新，增加了燃油噴射、液體冷卻系統等，但該車的核心設計仍然非常相似。KLR650由帶內置5速變速箱的652cc單缸發動機提供動力，后輪采用鏈條傳動，具有寬敞的油箱，前部帶有標準伸縮叉，后端帶單震。
JP-8/柴油版本的KLR650由Hayes Diversified Technologies的首席執行官Fred Hayes開發，他保留了KLR650的曲軸箱和變速箱，但對發動機的其余部分進行了改動，從而成為一款軍用摩托車。
縱觀歷史，摩托車在發明后不久就投入了軍事用途，其在第一次世界大戰中開始取代馬匹執行任務，各方很快意識到這種小巧快速輕便的機車大有用途。
到第二次世界大戰時，摩托車已真正成為一種重要的車輛，標準版和邊車版都是為軍事用途而開發的，包括美國的哈雷戴維森WLA、德國的BMW R75和英國的諾頓16H。但是一個關鍵問題是摩托車幾乎總使用汽油，但大多數軍用車輛則使用柴油或類似的燃料，例如JP-8，通常可以與柴油互換。柴油發動機通常不是很輕便輕，而且它們沒有汽油發動機那樣的即時油門響應。
人們曾嘗試制造柴油摩托車，但很少有人達到不錯的生產水平。而軍方對使用JP-8的雙運動摩托車的需求吸引了許多制造商，主要是因為其具有巨額軍事合同。
Hayes Diversified Technologies是一家位于加利福尼亞州赫斯珀里亞的軍事承包商，很早就決定使用川崎KLR650作為開發起點，因為該車已經是一款不錯的軍用摩托車。
KLR650具有著名可靠的652cc引擎，這有助于降低引擎復雜性，新的發動機設計將保留曲軸箱及其整體傳動裝置，但更換其他部件，包括新的液冷氣缸筒和氣缸蓋，以及新的連桿、活塞、燃油噴射系統和排氣裝置。Hayes Diversified Technologies還取消了減少民用車型振動的平衡軸，因為這被認為不是必要裝備，因為對于海軍陸戰隊來說，一些振動根本不算什麼。
Hayes選擇升級前懸架和后懸架，增加了更寬的腳釘、油底殼下方的沖擊板、AGM電池、橫跨車把前部的管狀鋼刷護罩，以及一個Acerbis 6加侖油箱。他們還添加了一個斷電開關，可以立即關閉車上的所有燈，以供偵察使用。
隨后Hayes將這些應用于原型車并通過美國軍方采購系統測試，該車被命名為M1030M1，究竟建造了多少台并沒有數據，但至少有兩百輛，它們的售價當時可以超過全新（汽油）KLR650的價格。
該車的性能并不驚人，從各方面來看，這輛車的速度很慢，只能逐漸提高行駛速度，但它可以使用軍用燃料是一個巨大的進步。
而圖中這台是罕見的前軍用Kawasaki KLR650柴油機車之一。這輛車是2000年型號，與美國武裝部隊在伊拉克和阿富汗使用的型號相同。該車里程僅顯示123英里，因此幾乎就是一台新車，收藏價值十足。
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