有很多朋友的汽車是自動擋車型,上車掛檔時從P檔往其他檔位掛,會發現檔位非常的緊,要用很大的力才能掛到其他檔位,而且還有很大的金屬撞擊聲,車子也會出現震動的情況,其實是因為自動擋車型停車熄火的操作順序有一些錯誤。
網上對于自動擋停車熄火的順序也有很多種說法,有的人說停車要先掛入N擋,就是空檔,再拉起手剎,然后再掛入P檔,再熄火,再松腳剎。也有的人說直接掛入P擋,拉上手剎再熄火,再松腳剎。
其實不管是哪一種操作方法都跟P檔有直接關系,所以大家只要了解了P檔的結構和原理就知道車子為什麼會出現問題,到底會不會損壞變速箱呢?以后應該怎樣操作才是正確的?
一、為何自動擋汽車有時候很難掛擋
大家都知道自動擋的車子掛入P擋后,即使不拉手剎,車子也是不會溜車的,因為在自動變速箱內部有一套P檔的駐車結構,其實原理很簡單,就是在差速器上有一個堅固的齒輪,在變速箱的殼體上也有一個鋼爪,當汽車掛入P擋后,鋼爪會陷入到齒輪上,與齒輪發生嚙合,這時候齒輪就被鎖死了,同時插頭器也被鎖死了,這時候車輪是不會同時向一個方向轉動,這樣就起到了一個駐車的作用,所以說自動擋車子即使不拉手剎也不會溜車。
如果大家在停車的時候,特別是在有坡度的路面上,如果掛入P擋就把腳剎松開,最后才拉手剎,因為路面不平,車輛會因為松腳剎的瞬間向前或者向后移動,就會帶動駐車齒輪的前后轉動,這時候的齒輪和鋼爪就會出現一種情況:嚙合特別緊。
在這種情況下,第二次再次啟動車輛時就會發現,P檔如果從其他檔位掛,擋桿也是很緊,正是因為齒輪和鋼爪處于一個緊配合的狀態,那就需要使用很大的力掛擋,在齒輪和鋼爪拖開的瞬間就會聽見很大的金屬撞擊聲,與此同時車輛也會有輕微的震動,這就是為什麼自動擋的車子有時候從P檔往其他檔位掛會比較難掛。
二、記住要最后松腳剎,齒輪和鋼牙便不會嚙合太緊
如果經常因為操作方法的不對而出現這種情況,其實鋼爪和齒輪還是會出現磨損的,而且有些個別情況,鋼爪還會斷裂,到時就需要維修變速箱了。
如果是手動擋車子的手剎不起作用,也可以隨便掛一個檔位臨時充當手剎,車子也是不會向前或向后溜的,對于自動擋的車子而言,因為結構和原理不同,沒有辦法掛入其他檔位充當手剎,所以才專門設計了一套駐車機構,而這套機構即便可以充當手剎,但也只是一個臨時應急的駐車機構,大家在停車的時候就不要過于依賴這套駐車機構,還是以手剎為主。
文章未完,點擊下一頁繼續
版權所有,禁止轉載。 違者必究法律責任。