有很多朋友的汽車是自動擋車型，上車掛檔時從P檔往其他檔位掛，會發現檔位非常的緊，要用很大的力才能掛到其他檔位，而且還有很大的金屬撞擊聲，車子也會出現震動的情況，其實是因為自動擋車型停車熄火的操作順序有一些錯誤。

網上對于自動擋停車熄火的順序也有很多種說法，有的人說停車要先掛入N擋，就是空檔，再拉起手剎，然后再掛入P檔，再熄火，再松腳剎。也有的人說直接掛入P擋，拉上手剎再熄火，再松腳剎。

其實不管是哪一種操作方法都跟P檔有直接關系，所以大家只要了解了P檔的結構和原理就知道車子為什麼會出現問題，到底會不會損壞變速箱呢？以后應該怎樣操作才是正確的？

一、為何自動擋汽車有時候很難掛擋

大家都知道自動擋的車子掛入P擋后，即使不拉手剎，車子也是不會溜車的，因為在自動變速箱內部有一套P檔的駐車結構，其實原理很簡單，就是在差速器上有一個堅固的齒輪，在變速箱的殼體上也有一個鋼爪，當汽車掛入P擋后，鋼爪會陷入到齒輪上，與齒輪發生嚙合，這時候齒輪就被鎖死了，同時插頭器也被鎖死了，這時候車輪是不會同時向一個方向轉動，這樣就起到了一個駐車的作用，所以說自動擋車子即使不拉手剎也不會溜車。

如果大家在停車的時候，特別是在有坡度的路面上，如果掛入P擋就把腳剎松開，最后才拉手剎，因為路面不平，車輛會因為松腳剎的瞬間向前或者向后移動，就會帶動駐車齒輪的前后轉動，這時候的齒輪和鋼爪就會出現一種情況：嚙合特別緊。

在這種情況下，第二次再次啟動車輛時就會發現，P檔如果從其他檔位掛，擋桿也是很緊，正是因為齒輪和鋼爪處于一個緊配合的狀態，那就需要使用很大的力掛擋，在齒輪和鋼爪拖開的瞬間就會聽見很大的金屬撞擊聲，與此同時車輛也會有輕微的震動，這就是為什麼自動擋的車子有時候從P檔往其他檔位掛會比較難掛。

二、記住要最后松腳剎，齒輪和鋼牙便不會嚙合太緊

如果經常因為操作方法的不對而出現這種情況，其實鋼爪和齒輪還是會出現磨損的，而且有些個別情況，鋼爪還會斷裂，到時就需要維修變速箱了。

如果是手動擋車子的手剎不起作用，也可以隨便掛一個檔位臨時充當手剎，車子也是不會向前或向后溜的，對于自動擋的車子而言，因為結構和原理不同，沒有辦法掛入其他檔位充當手剎，所以才專門設計了一套駐車機構，而這套機構即便可以充當手剎，但也只是一個臨時應急的駐車機構，大家在停車的時候就不要過于依賴這套駐車機構，還是以手剎為主。

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