日產今年很小消沉,跟本田一樣份額處在觸目驚心的下滑,跟新車不給力有關,也跟新車不夠多有關,布局都還沒完整。特別都不公布軒逸的銷量了,怕一大家看到軒逸份額占比有些尷尬。目前日產在中大型車方面,基本上沒有什麼代表車型了。為了解決這個問題,一款日產版「漢蘭達」車型探路者就要在明年引入國內,同樣在明年日產中大型MPV以及新逍客也會帶來。
到時候可真熱鬧,人才濟濟,濟濟一堂,估計能搞出名堂。特別來看探路者這款車,尺寸很大,長度就達到5004毫米,相比漢蘭達還大一圈,而且漢蘭達是新一代車型才加到這麼長,探路者本來定位就高一些,空間優勢很明顯。設計是日產目前為數不多能拿得出手而不受到吐槽的東西了,日產將探路者的V語言設計再次升級,帶來更加時尚感以及更加年輕的情調。
中網點綴的車標也換成了新車標,很高級,上側三矩陣進氣孔也很硬核。值得一提探路者顧名思義很有硬派車型的味道,的確如此,這從該車突出的保護杠上也能看出。車頂全功能行李架以及尾部的保護杠都很硬核,保時捷式樣的尾燈組塑造了奢華感。就設計來講要比四平八穩的漢蘭達出彩很多,同時又有一種平常SUV車型上面看不到的越野范兒。
內飾方面該車保持著不錯的低調感,用料是稍微樸素了一些,不知道引入國內會不會相應更改一下配置,其實只要把懸浮屏幕加大一些就好了,其他方面也不用更改,方向盤以及中控台由于軟性材質的包裹質感還是挺不錯的,做工也相當細膩,沒有線頭什麼東西。該車直接采用了越野座椅,包裹性要比普通座椅好很多,宛如飛天遁地,羽化而成仙。
值得一提就是新版探路者增加了一個8座版,不知道會不會引入。至于動力,該車引入國內將標配一顆2.0T引擎,該引擎也不陌生,就是天籟那一個,不過探路者匹配的是7AT變速箱,配合四輪驅動技術,駕駛體驗顯然更好,也符合自己硬派的定位。對比漢蘭達以及途昂來說,探路者的外觀設計以及動力系統是不錯的優點,若是引入是內飾稍微加強一些,真的可以轉危為安。
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