日產今年很小消沉，跟本田一樣份額處在觸目驚心的下滑，跟新車不給力有關，也跟新車不夠多有關，布局都還沒完整。特別都不公布軒逸的銷量了，怕一大家看到軒逸份額占比有些尷尬。目前日產在中大型車方面，基本上沒有什麼代表車型了。為了解決這個問題，一款日產版「漢蘭達」車型探路者就要在明年引入國內，同樣在明年日產中大型MPV以及新逍客也會帶來。

到時候可真熱鬧，人才濟濟，濟濟一堂，估計能搞出名堂。特別來看探路者這款車，尺寸很大，長度就達到5004毫米，相比漢蘭達還大一圈，而且漢蘭達是新一代車型才加到這麼長，探路者本來定位就高一些，空間優勢很明顯。設計是日產目前為數不多能拿得出手而不受到吐槽的東西了，日產將探路者的V語言設計再次升級，帶來更加時尚感以及更加年輕的情調。

中網點綴的車標也換成了新車標，很高級，上側三矩陣進氣孔也很硬核。值得一提探路者顧名思義很有硬派車型的味道，的確如此，這從該車突出的保護杠上也能看出。車頂全功能行李架以及尾部的保護杠都很硬核，保時捷式樣的尾燈組塑造了奢華感。就設計來講要比四平八穩的漢蘭達出彩很多，同時又有一種平常SUV車型上面看不到的越野范兒。

內飾方面該車保持著不錯的低調感，用料是稍微樸素了一些，不知道引入國內會不會相應更改一下配置，其實只要把懸浮屏幕加大一些就好了，其他方面也不用更改，方向盤以及中控台由于軟性材質的包裹質感還是挺不錯的，做工也相當細膩，沒有線頭什麼東西。該車直接采用了越野座椅，包裹性要比普通座椅好很多，宛如飛天遁地，羽化而成仙。

值得一提就是新版探路者增加了一個8座版，不知道會不會引入。至于動力，該車引入國內將標配一顆2.0T引擎，該引擎也不陌生，就是天籟那一個，不過探路者匹配的是7AT變速箱，配合四輪驅動技術，駕駛體驗顯然更好，也符合自己硬派的定位。對比漢蘭達以及途昂來說，探路者的外觀設計以及動力系統是不錯的優點，若是引入是內飾稍微加強一些，真的可以轉危為安。

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